立冬過后，氣溫驟降，對(duì)于燃油車而言，這只不過是一個(gè)普通得不能再普通的節(jié)氣。但對(duì)于純電動(dòng)汽車而言，到了冬季，續(xù)航便成了車主們共同頭疼的問題。長(zhǎng)沙杰豪自駕租車 包車為您提供冬季電動(dòng)汽車注意事項(xiàng)。
根據(jù)中央氣象臺(tái)最新發(fā)布的寒潮預(yù)警信息，目前最低氣溫0℃線位于蘇皖北部、湖北北部至四川北部一帶，華南中北部最低氣溫將降至10℃以下。
而電動(dòng)汽車動(dòng)力電池比較合適的工作環(huán)境處于15-40℃之間。當(dāng)環(huán)境氣溫低于10℃時(shí)，電池電芯的內(nèi)阻就會(huì)開始逐步增加，環(huán)境溫度越低，“續(xù)航縮水”的感覺會(huì)越明顯。因此，為了適應(yīng)逐漸到來(lái)的冬季，在這里為大家總結(jié)了幾個(gè)方法：
堅(jiān)持“隨用隨充”
低溫會(huì)影響鋰電池正負(fù)極材料的活性、電池的內(nèi)阻以及電池的充放電電壓，動(dòng)力電池充電時(shí)同樣受影響，溫度越低，電子從正極到負(fù)極的速度也會(huì)越慢。充電樁電流是根據(jù)動(dòng)力電池充電需求進(jìn)行充電。當(dāng)電池電芯溫度較低時(shí)，電池管理系統(tǒng)會(huì)先給電池加熱，電池達(dá)正常充電溫度時(shí)才會(huì)開始充電。當(dāng)電池溫度低時(shí)，BMS需求電流小，所以充電樁供給的電流也變小。預(yù)熱時(shí)間、電流變小都會(huì)導(dǎo)致充電時(shí)間變長(zhǎng)。建議大家采取“隨用隨充”的方式，當(dāng)車輛行駛一定里程后電池溫度會(huì)升高，在使用完車輛后及時(shí)充電，此時(shí)給車進(jìn)行充電，不用考慮預(yù)熱問題，可以縮短充電時(shí)間，提高充電效率。
合理利用座椅、方向盤加熱
作為能耗大戶的空調(diào)暖風(fēng)，建議設(shè)定到合適的空調(diào)溫度（22度且推薦使用空調(diào)的ECO模式）；并盡量用座椅加熱和方向盤加熱來(lái)代替取暖，在保持身體溫暖的同時(shí)，又可以最大限度地減輕空調(diào)開啟后耗電過快的現(xiàn)象。
調(diào)整駕駛習(xí)慣
盡可能保持勻速行駛，減少急加速、急減速的情況；建議使用經(jīng)濟(jì)模式（ECO模式）和能量回收；
維護(hù)車輛狀態(tài)
及時(shí)檢查輪胎氣壓，使胎壓保持在合理范圍（駕駛位A柱有標(biāo)記）；如果車輛處于長(zhǎng)期閑置狀態(tài)，一定要定期檢查電量并及時(shí)給愛車充電，避免長(zhǎng)期閑置導(dǎo)致虧電，影響電池容量及電池壽命。盡可能將車輛停在溫度適宜的地方或地下停車場(chǎng)。
