最新2021款帕薩特在外形上沒(méi)有過(guò)多的變動(dòng)，依然是熟悉的模樣，穩(wěn)重大氣的多橫幅中網(wǎng)配上全新的大眾LOGO，全系標(biāo)配帶有AFS隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的LED大燈，從科技上增加豪華質(zhì)感。新款車型在霧燈區(qū)域經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，兩個(gè)C字型鍍鉻的設(shè)計(jì)來(lái)自自家的插混版本，讓整個(gè)前臉的精致感更上一層樓。
配置提升，安全升級(jí)
都說(shuō)大眾車的內(nèi)飾比較沉悶，有點(diǎn)無(wú)趣。實(shí)際上，只要你體驗(yàn)過(guò)新款帕薩特的內(nèi)飾，你就不會(huì)再抱有這一結(jié)論。帕薩特的內(nèi)飾擺脫了老款相對(duì)刻板的造型，整體設(shè)計(jì)上變得活潑、時(shí)尚了許多。中控臺(tái)的黑色飾板使用了點(diǎn)狀設(shè)計(jì)，配合上環(huán)保車內(nèi)的木紋飾板，既時(shí)尚，又不失沉穩(wěn)。加上顯示效果清晰細(xì)膩，功能齊全的全液晶儀表的點(diǎn)綴，這套內(nèi)飾你絲毫不會(huì)與“無(wú)聊”兩字產(chǎn)生任何聯(lián)想。
值得一提的是，小改款后帕薩特的配置更豐富了，全系標(biāo)配前排雙安全氣囊、前排側(cè)面安全氣囊、前后排頭部安全氣簾、自動(dòng)駐車、倒車?yán)走_(dá)、上坡輔助、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、電動(dòng)天窗、LED大燈、后排出風(fēng)口等實(shí)用配備，相比同級(jí)很多合資B級(jí)車強(qiáng)出不少，即便入手的是最低配車型，也不會(huì)因?yàn)榕渲萌笔н@件事情而煩惱。
至于最走量的330TSI豪華版，更是配備了高級(jí)自適應(yīng)定速巡航系統(tǒng)，F(xiàn)rontAssist前輔助系統(tǒng)支持自動(dòng)剎車功能。這兩套主被動(dòng)安全系統(tǒng)搭配起來(lái)簡(jiǎn)直就是跑長(zhǎng)途利器，可以大幅緩解因長(zhǎng)途行駛隨之而來(lái)的疲勞感。
一如既往的德系品質(zhì)
配置與安全是展露車輛品質(zhì)感的重要體現(xiàn)，當(dāng)然，動(dòng)態(tài)行駛部分更是如此。在汽車領(lǐng)域，一直有著“德系品質(zhì)”的說(shuō)法，通俗點(diǎn)說(shuō)就是“德味兒”，原因在于德系車給人留下的印象往往是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)�、可靠的、高品質(zhì)的。那么，德系車的高品質(zhì)從何而來(lái)？我們常說(shuō)的“德味兒”，自然與駕駛感受、行駛品質(zhì)密不可分，這也是帕薩特能夠在同級(jí)當(dāng)中比其它車型擁有更多品質(zhì)感的主要因素。
在乘坐表現(xiàn)上，帕薩特以舒適、穩(wěn)重為主，主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面，其一，帕薩特的底盤質(zhì)感很好，對(duì)于大小顛簸過(guò)濾徹底，并不會(huì)產(chǎn)生多余的震動(dòng)，而且經(jīng)過(guò)大的坑洼路面時(shí)，底盤在快速高效地?fù)崞铰访娴耐瑫r(shí)，也展露出厚重柔韌的一面，質(zhì)感方面完全不會(huì)“露餡”，而這，也是大家熟稱的“底盤高級(jí)感”。
其二，隔音靜謐性良好，是老百姓對(duì)德系車的共同認(rèn)知，這點(diǎn)帕薩特也是做得相當(dāng)出色。走進(jìn)車內(nèi)關(guān)上門，那種從鋼筋水泥的喧囂轉(zhuǎn)變到與世隔絕的寧?kù)o與安逸，讓人心曠神怡。而當(dāng)你將它駛出馬路上，發(fā)動(dòng)機(jī)安靜順滑的NVH表現(xiàn)再次將你打動(dòng)，即便是“飆”高轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲線依然細(xì)微，完全不會(huì)打擾到車室成員。這種優(yōu)異的隔音靜謐性表現(xiàn)在高速路況也得以延續(xù)。時(shí)速提到120km/h，此時(shí)此刻，你能聽到的只是細(xì)微的風(fēng)噪聲，而其他噪音則被抑制到一個(gè)極低的水平。
當(dāng)然，展現(xiàn)“德味兒”的地方還有其高效強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)。同樣以最走量的330TSI 豪華版為例，它搭載2.0T+7DCT的動(dòng)力組合，即便是個(gè)2.0T低功率版本，但它的低扭表現(xiàn)也很好，加上變速箱反應(yīng)迅速，無(wú)論行駛在城市還是高速路段，它都表現(xiàn)出游刃有余的一面，動(dòng)力感受也基本可以做到又快又平順。186匹的最大馬力，320牛米的最大扭矩，拖動(dòng)如此大尺寸的車身，百公里綜合油耗僅為7.5L。這個(gè)油耗表現(xiàn)，我想所有的帕薩特車主都會(huì)感到滿意。這么看來(lái)，“黃金動(dòng)力總成”的頭銜實(shí)至名歸。
在2021款帕薩特身上，我看到了傳承，也見識(shí)到了它的與時(shí)俱進(jìn)。新款帕薩特在品質(zhì)感、舒適度、甚至是高級(jí)感方面的突破，正在不斷地引領(lǐng)合資品牌B級(jí)車進(jìn)一步向上攀升的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。我們常說(shuō)的德味兒，也許表現(xiàn)在品質(zhì)感、安全性等方面，帕薩特不僅有對(duì)德味兒的堅(jiān)持，同時(shí)還針對(duì)國(guó)內(nèi)用戶群體進(jìn)行了有針對(duì)性的升級(jí)，這才是一款更加適合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的優(yōu)質(zhì)中型車。
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