長沙包車 長沙自駕租車 無人駕駛車來了！記者替你搭上這趟神奇的出租車
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自動駕駛
許多人對這項技術認識還停留在網(wǎng)絡上
但它現(xiàn)在真的到了我們身邊！
日前，湖南阿波羅智行科技有限公司的
無人駕駛出租車向長沙市民開放試運營
一鍵呼叫，即可試乘
體驗感究竟如何？
21日，記者實地替你叫了一輛車！
叫上一臺Robotaxi，出發(fā)！
記者介紹的就是百度和湖南阿波羅智行科技有限公司聯(lián)合推出
的無人駕駛出租車，我們稱它為Apollo Robotaxi。
Apollo Robotaxi目前僅為18-65周歲用戶提供服務，每輛車當前至多
可接待2位乘客，因為根據(jù)目前政策法規(guī)要求，無人駕駛車上必須配備安全員，
所以在Apollo Robotaxi的駕駛位和副駕位分別坐著安全員和測試員。
在行駛過程中，車輛安全員會全過程“坐鎮(zhèn)”車內，保障乘車安全時刻在線。
除了車外有多種高科技設備保駕護航外，車內陳設則更是別有洞天，細節(jié)設計感滿滿。
車內前排座椅后方都搭載了顯示屏幕，其可視化界面能夠精準還原360度視野
范圍內的障礙物及動態(tài)預測。途經(jīng)車輛、行駛車道、路口紅綠燈等，這些行駛過程
中的道路路況信息都在顯示屏會清晰呈現(xiàn)，并伴有限速提示及變道提醒。同時，
用戶可通過屏幕實時關注行進時速、剩余距離及時間等駕駛信息。除此之外，
顯示屏幕還有播放音樂功能，能讓乘客在乘車無聊之時打發(fā)時間。
系好安全帶
我們要出發(fā)體驗一下啦！
智能考驗一：前方車輛變道
剛上路，Apollo Robotaxi突然緊急制動，“前方的藍色卡車試圖變道，
剛剛的剎車是無人駕駛系統(tǒng)做出的自然判斷�！�對于Apollo Robotaxi的緊急制動，
測試員已經(jīng)習以為常，他表示，“當它遇見紅燈、掉頭、
禮讓行人這些常見路況時，都會做出相應的反應�！�
智能考驗二：偶遇紅綠燈
在遇到紅綠燈時，Apollo Robotaxi首先會判斷紅路燈的顏色并且把相應的顏色顯示
在后排屏幕右上角的位置。紅燈時，車輛減速平穩(wěn)停車，不會有違反交通法規(guī)的情況出現(xiàn)。
智能考驗三：碰見前方有行人
如果碰上前方有行人通過，Apollo Robotaxi也會非常“乖巧”地減速剎車，禮貌避讓。
智能考驗四：路口掉頭
在需要掉頭時，Apollo Robotaxi會自行打好左轉彎燈，并安全掉頭。
值得注意的是，在無人駕駛出租車整個行進過程當中，駕駛位的安全員雖未
接管車輛，但手一直平放在大腿上，腳也保持輕放在剎車上的狀態(tài)，
做好應急條件下隨時接手車輛駕駛的準備。
行進將近4公里后，Apollo Robotaxi將記者安全送至了目的地。據(jù)湖南阿波羅智
行科技有限公司測試與車輛運維部負責人成李介紹，Apollo Robotaxi目前已經(jīng)達到
了無人駕駛汽車的L4等級，簡單來說就是可以完全放開雙手雙腳。在限定區(qū)域內，
自動駕駛系統(tǒng)已經(jīng)能實現(xiàn)全部場景的操作。未來Apollo Robotaxi如果
可以達到L5，方向盤都可以直接取消。
自動駕駛汽車分級體系 來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院
打車范圍覆蓋多個生活場景
2019年9月，百度Apollo與一汽紅旗聯(lián)合研發(fā)的首批紅旗 EV Robotaxi駛上了長沙街頭，
成為湖南首個面向普通市民的Robotaxi試運營項目。自去年百度Apollo在長沙
落地國內首個Robotaxi試運營車隊后，截至2019年12月底，
長沙累積實現(xiàn)一萬次以上的安全載客出行。
而此次4月19日全面開放試運營的Apollo Robotaxi自動駕駛出租車服務，
是Apollo Robotaxi經(jīng)過長達半年的種子用戶運營，建立了完善的運營區(qū)域
安全評估機制及技術保障體系后，向公眾開放的安全且合規(guī)的大規(guī)模試運營。
“目前湖南阿波羅智行科技有限公司擁有45輛Apollo Robotaxi，
開放的這兩天就已經(jīng)接到了2000余單�！背衫钫勑﹂g洋溢著滿滿的成就感。
Robotaxi約車方式
1、百度地圖約車
百度地圖APP→打車→自動駕駛→選擇起點和終點
百度地圖呼叫自動駕駛出租車
2、百度小程序約車
百度APP→我的→常見小程序→搜索“星智行”或“dutaxi”→輸入手機號和
驗證碼→立即出發(fā)→選擇起點和終點
百度小程序呼叫自動駕駛出租車
3、約車時段
9：30—16：20（節(jié)假日除外）
4、約車區(qū)域
本次開放的打車范圍約130平方公里，行車路線將覆蓋長沙當?shù)氐木用駞^(qū)、
商業(yè)休閑區(qū)及工業(yè)園區(qū)等多維度實用生活場景。目前主要在長沙梅溪湖開放道路，
后期將持續(xù)拓寬至開放道路智能駕駛長沙示范區(qū)全部道路。
同時，成李也告訴記者，未來Apollo Robotaxi會進入收費時代。
起初價格可能與市場上網(wǎng)約車相差無幾，但Apollo Robotaxi一旦實現(xiàn)量產(chǎn)，
價格必定會大幅下降。
長沙智能汽車產(chǎn)業(yè)遙遙領先
根據(jù)公開資料顯示：自2018年以來，長沙市洽談對接智能汽車領域重點項目80多個，
累計引進華為、大陸、舍弗勒、騰訊、百度等智能汽車頭部企業(yè)近30家。
截至2019年底，長沙市已經(jīng)集聚智能汽車產(chǎn)業(yè)重點企業(yè)347家，產(chǎn)業(yè)生態(tài)小有規(guī)模。
為了更好服務智能汽車產(chǎn)業(yè)，早在2016年，長沙市委、市政府就謀劃以湘江新區(qū)為核心，
大力發(fā)展人工智能和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，規(guī)劃建設了湘江新區(qū)智能系統(tǒng)測試區(qū)
（2018年11月獲工信部授牌國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長沙）測試區(qū)）。
如果說，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長沙）測試區(qū)掛牌視為長沙智能汽車產(chǎn)業(yè)的1.0階段，
那么“雙一百”項目啟動和Robotaxi落地則標志長沙智能汽車產(chǎn)業(yè)進入2.0階段。
國內其他城市相比，長沙雖然沒有北京的“政策、人才”優(yōu)勢、上海的“造車、
開放”優(yōu)勢、廣深的“資金、技術”優(yōu)勢、重慶的“平臺、總部”優(yōu)勢，但在長沙市、
湖南湘江新區(qū)的大力支持和強力推進下，已在網(wǎng)聯(lián)場景打造、產(chǎn)業(yè)生態(tài)聚集、
業(yè)內品牌塑造等方面形成了一定的比較優(yōu)勢。現(xiàn)在的長沙智能汽車產(chǎn)業(yè)即
將進入智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展3.0的階段。
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