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1.圓圈方式打蠟比橫豎線交替方式差
給車身打蠟時(shí)候，我們都會(huì)有個(gè)習(xí)慣，那就是畫圓圈，但是這方法是不正確的。正確打蠟方式是以直線方式，橫豎線交替進(jìn)行，**后再按雨水流動(dòng)的方向進(jìn)行，這樣才能達(dá)到減少車漆表面產(chǎn)生同心圓狀光環(huán)的效果。
2.機(jī)油太多故障也會(huì)多
我們知道發(fā)動(dòng)機(jī)要是機(jī)油少的話，會(huì)導(dǎo)致一系列的故障，所以，很多車主在保養(yǎng)汽車的時(shí)候，都是猛灌汽油。但是過(guò)猶不及，如果機(jī)油過(guò)多，那么就容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)曲軸柄、連桿大端會(huì)產(chǎn)生劇烈的攪動(dòng)，這樣不僅會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部功率損失，而且容易使得濺到缸壁上的機(jī)油增多，產(chǎn)生燒排機(jī)油故障。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中的機(jī)油應(yīng)控制在機(jī)油尺的上、下刻線之間。
3螺栓過(guò)緊變形
汽車上用螺栓、螺母連接的緊固件很多，應(yīng)保證其有足夠的預(yù)緊力，但也不能擰得過(guò)緊。若擰得過(guò)緊，一方面會(huì)使連接件在外力的作用下產(chǎn)生變形;另一方面會(huì)使螺栓產(chǎn)生拉伸變形，預(yù)緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現(xiàn)象。
4.風(fēng)扇皮帶太緊軸承負(fù)荷大
隨著氣溫的升高，有的司機(jī)認(rèn)為提高風(fēng)扇皮帶的緊度，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻效果，因此便一個(gè)勁地提高風(fēng)扇皮帶的緊度，造成風(fēng)扇皮帶過(guò)緊，殊不知這種做法是不對(duì)的。風(fēng)扇皮帶應(yīng)該保持松緊適當(dāng)，因?yàn)檫^(guò)緊會(huì)使軸承負(fù)荷過(guò)大，磨損加劇，功率消耗增加，同時(shí)也會(huì)使水泵軸彎曲，皮帶拉長(zhǎng)變形，壽命縮短。
5.新蓄電池不充電縮短壽命
蓄電池的首次充電稱為初次充電，初次充電對(duì)蓄電池的使用壽命有極大的影響。若不充電即加“水”直接使用，蓄電池的容量不高，壽命將縮短;若直接充電，也會(huì)縮短其壽命。通常蓄電池的初次充電是在加注完電解液后，用小電流充電大約1小時(shí)左右即可安裝使用。
6.車內(nèi)設(shè)備隨意加影響行車安全
私人轎車是車主移動(dòng)的家，追求乘用舒適無(wú)可厚非，但一些車主自己動(dòng)手在車內(nèi)加裝各種設(shè)備，這種改裝如果處理不妥當(dāng)，對(duì)汽車性能及操縱的方便和可靠性往往帶來(lái)不利影響，易留下后遺癥或影響行車安全。
