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、機(jī)油加得過(guò)多
當(dāng)機(jī)油不足時(shí)，軸承與軸頸等會(huì)發(fā)生潤(rùn)滑不良，加劇磨損甚至引發(fā)燒瓦軸事故。但機(jī)油太多，發(fā)動(dòng)機(jī)同樣也要出故障，即在工作時(shí)曲軸柄、連桿大端會(huì)產(chǎn)生劇烈攪動(dòng)，將增加發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部功率損失，還會(huì)使濺到缸壁上的機(jī)油增多，產(chǎn)生燒機(jī)油故障。因此，機(jī)油應(yīng)控制在機(jī)油尺的上、下刻線之間為好。
2、盲目喜歡進(jìn)口輪胎
有些車(chē)友特別喜歡"進(jìn)口"輪胎，但適合歐洲路況的輪胎在國(guó)內(nèi)往往難有上佳表現(xiàn)，特別是胎側(cè)的耐沖擊力方面特別"嬌氣"，容易引發(fā)胎側(cè)起包等。事實(shí)上，許多國(guó)外品牌的輪胎在國(guó)內(nèi)合資生產(chǎn)后，都根據(jù)國(guó)內(nèi)道路狀況在輪胎側(cè)面增加了一層簾子布從而增加了胎側(cè)的抗沖擊力。
3、車(chē)內(nèi)設(shè)備隨意增加
愛(ài)車(chē)對(duì)車(chē)主來(lái)說(shuō)就像一個(gè)移動(dòng)的家，追求車(chē)內(nèi)乘用舒適和豪華無(wú)可厚非，但不少車(chē)主喜歡在車(chē)內(nèi)加裝各種設(shè)備，這種改裝，如果處理不妥當(dāng)，會(huì)影響汽車(chē)性能及操縱，易留下后遺癥或影響行車(chē)安全。
4、太陽(yáng)下洗車(chē)傷車(chē)漆
太陽(yáng)下洗車(chē)洗后車(chē)身很快就會(huì)曬干，但同時(shí)也易被損傷車(chē)漆，因?yàn)樘?yáng)下，水所形成的凸透鏡效果會(huì)使車(chē)漆的最上層產(chǎn)生局部高溫現(xiàn)象，時(shí)間久了，車(chē)漆便會(huì)失去光澤。洗車(chē)打蠟最好是在有遮蔽的條件下進(jìn)行，或選在陰天或是晴天的早晨、傍晚時(shí)分。
5、水箱"開(kāi)鍋"忙加水
水箱"開(kāi)鍋"，不少司機(jī)擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)溫度再升高，立即熄火加水。這是錯(cuò)誤的。正確的方法是：立即停車(chē)，待冷卻水溫度降低后，再將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。此時(shí)如冷卻水不足應(yīng)緩緩添加。
6、長(zhǎng)期不用車(chē)或短途用車(chē)
用車(chē)成本上漲后，不少有車(chē)族開(kāi)始少開(kāi)車(chē)了，有的只在放假時(shí)開(kāi)開(kāi)車(chē)。這樣，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱等傳動(dòng)機(jī)件表面會(huì)因常處于與空氣直接接觸的狀態(tài)而生銹。最好的方法是每隔幾天讓車(chē)跑上三四十分鐘。另外，長(zhǎng)期短途用車(chē)也易傷車(chē)，應(yīng)適時(shí)跑跑長(zhǎng)途。
