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第一誤區(qū)：清洗就不會(huì)導(dǎo)致汽車積碳。
燃油添加劑質(zhì)量參差不齊，易腐蝕某些種類的燃油添加劑可以防止在金屬表面形成積碳結(jié)層，并能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，此種方法簡(jiǎn)便易行，只需要將適量的添加劑和汽油一起劑加入油箱即可。同時(shí)，燃油添加劑中的化學(xué)清洗成份對(duì)橡膠供油管路有一定腐蝕作用，使用該方法時(shí)，一定要注意使用周期與間隔時(shí)間，不然會(huì)加快燃油橡膠供油管路的老化和腐蝕。
第二誤區(qū)：拉高速就可以避免積碳產(chǎn)生。
導(dǎo)致汽車積碳的四大誤區(qū)是什么?不少車主都認(rèn)為拉高速可以預(yù)防積碳，但對(duì)于附著力強(qiáng)、極其頑固的積碳并沒有太好的清理作用，相反只能徒費(fèi)汽油罷了。拉高速不能徹底的清除積碳。
正確的處理方法一方面是通過間斷的高速或者高轉(zhuǎn)速行車，來延緩積碳的產(chǎn)生，另一方面真有了積碳，還是要通過清洗來徹底解決，至于是采用不拆解的方式(打點(diǎn)滴)還是拆解清洗，就要根據(jù)積碳部位和積碳程度來確定了。
第三誤區(qū)：行車低速運(yùn)轉(zhuǎn)，能有效省油。
還有些車主認(rèn)為，只要降低換擋和行車的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就可以省油，但實(shí)際上并不省車，最大的問題也就是帶來了積碳。而且在高檔低速的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)不但容易產(chǎn)生爆震，同時(shí)進(jìn)氣速度也較慢，此時(shí)燃油蒸發(fā)就可能導(dǎo)致進(jìn)氣歧管等部位產(chǎn)生積碳。
第四誤區(qū)：怠速時(shí)間越長(zhǎng)越好。
實(shí)際情況并非如此。怠速時(shí)間長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常溫度的時(shí)間也就變長(zhǎng)，汽油被噴到氣門背面后蒸發(fā)的速度就慢，積碳也由此而生。同時(shí)在怠速狀況下，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量也就小，這樣對(duì)積碳的沖刷作用變得也很弱，會(huì)促進(jìn)積碳的沉積。
