誤區(qū)一：加滿油即可上路
真相：全車檢查不可少
由于車輛零配件在長(zhǎng)途行駛的負(fù)擔(dān)比平日短程時(shí)負(fù)擔(dān)重，所以上路前，一定要作一次簡(jiǎn)單的全車檢查，主要項(xiàng)目有：
底盤是否有異響：如果聲音的來源是傳動(dòng)軸，建議于行車前更換。路徑蜿蜒、而且路況復(fù)雜的路段會(huì)讓等速接頭處于劇烈運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，負(fù)荷數(shù)倍于一般市區(qū)行駛。
檢查冷卻水：冬季行車，夜間溫度通常低于0°C。在這樣的低溫之下純水會(huì)結(jié)冰；優(yōu)良的防凍液不但可以有效降低水的冰點(diǎn)，還有提高沸點(diǎn)、保護(hù)管路及相關(guān)機(jī)件的功能。
低溫下，冷卻水中沒有防凍液，或者防凍液濃度不足，引擎和水箱就會(huì)被撐破。
檢查電瓶狀況：車用電瓶在25°C時(shí)的放電效率最好，當(dāng)週遭溫度降到10°C以下時(shí)，效率便會(huì)急速下降。若熄火2小時(shí)后量得電瓶電壓如果低于12.2伏特，必須更換或攜帶備用電瓶方可上路。
誤區(qū)二：沒有報(bào)警，胎壓即正常
真相：切莫忽視胎壓
胎壓隨著氣溫的變化而變化。如果胎壓不足，很可能導(dǎo)致爆胎。一般情況下，虧氣輪胎的爆胎幾率要高一些。如果輪胎虧氣時(shí)還繼續(xù)行駛，會(huì)使輪胎側(cè)壁發(fā)生變形，開車時(shí)間長(zhǎng)，輪胎內(nèi)部就會(huì)堆積大量熱量，而熱量最終會(huì)導(dǎo)致輪胎內(nèi)部氣壓發(fā)生變化，從而引發(fā)爆胎。
即便在開始長(zhǎng)途駕車前，對(duì)輪胎進(jìn)行了全面的檢查，但胎壓還是會(huì)由于環(huán)境因素而發(fā)生改變。不僅如此，許多中高檔汽車車身自帶的胎壓監(jiān)測(cè)報(bào)警器是通過輪胎轉(zhuǎn)速監(jiān)控胎壓，其原理是當(dāng)一個(gè)輪胎發(fā)生胎壓異常的時(shí)候，其轉(zhuǎn)速是與其他輪胎不同。這種車身自帶的胎壓監(jiān)測(cè)報(bào)警器同樣存在較大的隱患。
因此，上路之前，最好對(duì)愛車胎壓的正常與否進(jìn)行排查，杜絕安全隱患。
1、首先要對(duì)輪胎進(jìn)行氣壓檢測(cè)，保持四輪胎壓相同；
2、其次要檢查輪胎磨損情況，通過輪胎側(cè)壁的小三角標(biāo)示，可以判斷出輪胎是否應(yīng)該更換；
3、為每個(gè)輪胎做動(dòng)平衡檢測(cè)。冬季氣溫低，輪胎的橡膠會(huì)變硬而相對(duì)脆，磨擦系數(shù)也會(huì)大大降低。因此，輪胎氣壓不能太高，但是也不能過低。在極端低的氣溫下長(zhǎng)期低氣壓行駛，會(huì)加速輪胎的老化；
4、清理胎紋內(nèi)夾雜的異物。盡量避免使用補(bǔ)過一次以上的輪胎，更換掉磨損較大和不同品牌不同花紋的輪胎。
誤區(qū)三：一路向前不停歇，回家越快越好
真相：開車不困也要適當(dāng)休息
長(zhǎng)時(shí)間跑高速，而且車少路況好時(shí)極易犯困：行車路上最愛犯的打瞌睡是長(zhǎng)時(shí)間在高速公路上駕駛。無論是白天還是晚上，都有發(fā)生過打瞌睡現(xiàn)象，尤其是碰到路面很好、周邊風(fēng)景很單調(diào)，路上車又特別少等情況時(shí)最容易犯困。
其次，在午飯吃飽后開車、在習(xí)慣的午睡時(shí)間開車、前晚上沒睡好或者起太早都容易讓人產(chǎn)生昏昏欲睡的感覺，造成行車安全隱患。
即使睡蟲沒有襲來，如果需要長(zhǎng)途持續(xù)駕駛，白天每隔4小時(shí)、晚上每隔2小時(shí)就要休息20分鐘，以確保行車安全。
