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新車在磨合期的時(shí)候，油表會(huì)出現(xiàn)忽高忽低的狀態(tài)，這種現(xiàn)象是很正常的，但是老車遇到這樣的現(xiàn)狀，就要好好去檢查了。如果遇到油表刻度時(shí)快時(shí)慢，尤其是刻度的前半部分下降得較慢，但是到了后半部分就快了一半，那么，這種現(xiàn)象是比較常見的。因?yàn)樵谝话闱闆r下，車輛的油表在從高到低下降的過程中，如果前半段可以行駛300公里，后半段就只能開100公里左右。也就是說，在前半段很多車型的油表會(huì)下降得比較慢，而過了中間刻度之后，就會(huì)下降得比較快。這個(gè)主要是和用來反映油量的油泵設(shè)計(jì)有關(guān)，它不能很均勻地反映汽油的消耗變化，畢竟這種絕對(duì)勻速變化很難實(shí)現(xiàn)，也不容易通過維修更換配件來改變。
第二種情況是，如果是新車的油表刻度突然下降為零，那就說明傳感器有問題，可以直接與4S店進(jìn)行更換，如果是舊車，那么就要及時(shí)清洗。由于汽油里邊含有很多雜質(zhì)，而油位傳感器一直浸泡在里邊，時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)被污染，直接影響到指示的準(zhǔn)確性。
第三種情況就是油表刻度突然上升，這種情況主要是由于在油位傳感器和浮子之間的連桿被卡住，使浮子不能正常地上下浮動(dòng)，從而導(dǎo)致傳感器不會(huì)發(fā)生變化，所以油表指針就定格在某一個(gè)位置。
